賽車模擬的入門與建議 Part I_2
延續上一篇的基本配置 一個入門的力回饋方向盤組 與容易收納的賽車架是必須的 因為每個人能使用的空間有限 能迅速收納展的折疊車架開 會是模擬初期比較折衷的方案 家人室友對於空間的抱怨可以大幅減少
入門的力回饋方向盤首推 Thrustmaster T300 同為競品的羅技G29也可以
不過手感還是T300略勝
再根據選的品牌搭配對應的踏板 例如T3PA
不必擔心脫手的問題 這兩項商品的市場需求一直都很高 後續二手市場健全
很多線上賽事 例如GT sport的圈速保持人 基本上G27.G29打天下(意不意外?)
例如英國就幾乎買不到thrustmaster與fanatec的硬體 自然人手都是羅技
iRacing的玩家 使用羅技的方向盤也不在少數
這裡要澄清一個觀念 好的方向盤不代表你的圈速一定會『馬上』進步
模擬的設備首重平衡 方向盤.踏板.車架.軟體 是一個完整的package 因為人類有超強的腦補能力 即便身邊的設備初階也不會影響到遊戲體驗太多
但是我強烈建議模擬的初期 就跟著實車的經驗一起累積!!
因為人腦要適應與習慣一個設備太容易了
長時間以初階的設備妥協太多的姿勢練習 很容易養成"另一種開車模式"(親身經驗)
坐姿也不同. 用力方式也不同. 腳踏板感覺也不同
雖然在遊戲裡圈速慢慢的提升了 但是累積起來的經驗轉換到實車手感比例很有限
或是因為不適當的設定 學會了一些應付AI的旁門左道 無助於車感
以音響為例 通勤聽音樂 一副耳機就可以搞定
回到家裡 也許有2聲道 4聲道 6聲道音響
因為科技進步 很多心得藍牙耳機單體衝程可以做得更大 模擬出廣的音域
即便是一個單體的結構要模擬出合宜的高中低音 可以
但是實際上的物理限制也是存在的
一個單體要做所有音域的事情 就是會力不從心
同樣的 我們要用一套初階方向盤踏板組 模擬出車子進彎(turn-in).彎中(mid-corner).出彎(exit) 車子有重心轉移 前輪抓地力 後輪抓地力 側滑, 有可能推頭(understeer). 轉向過度(oversteer), 還要傳遞車子的重量 胎塊接地的手感 以及最困難的_速度感
初階的力回饋方向盤組就像是一個還不錯的藍芽耳機
他把所有事情都做對了 但是所有音域的表現也都還不夠
但如果木耳的人 可能真的聽不出來太大差別
而中階的力回饋設備(TGT /fanatec csl為例)就像是2.1聲道音響
有更強的電機/單體 可以負擔更複雜的音域表現 展現出聲音的空間感
所以許多玩家由T300升級到中階力回饋都會以"full HD的手感升級"來描述升級的快感
BUT!
有太多的賽車基本觀念的建立 是無關模擬設備好壞的
1.Racing Line 最佳路線
2.Vision 視野
3.Steps for cornering 攻彎觀念
4.Grip circle 抓地力
5.Brake 煞車 (光這個就要練非常久)
6.Weight transfer 重心轉移
戴著藍牙耳機 我們依然可以分辨出好聽悅耳的音樂或是不舒服的旋律
在能夠更深刻欣賞音樂之前 貿然的在家裡擺上名貴音響 物質上的虛榮更多過於實際體驗的提升
能夠欣賞到更細緻的錄音品質 欣賞到黑膠LP的細緻之前
對大部分的使用者來說 CD已經非常棒了(比喻)
所以軟體與硬體的體驗是一起的 時間到了 你自然會往上走一級
而能夠熟悉上述的賽道基礎是能夠體驗下一個階段硬體升級的基礎
觀念也跟改車一樣 如果你還無法體會原廠設定的特性
就馬上丟上一堆改裝品 你的感覺基線(baseline)沒有設定好
也就無法很切實地說出改裝對應的操控感善 進步了多少
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